Resten af gaven må vente lidt endnu. Men det kan dog afsløres at den indeholder en flyvetur på over 6500km :-D

I skemaet herunder er alle planter der er spiret på nuværende tidspunkt (når der kan ses kimblade). Og jeg har tænkt mig at opdatere skemaet løbende her på min blog.

Alt der mangler nu er lys – og alt sneen forsvinder… der kommer billeder på et tidspunkt når der er lidt mere at vise end små ranglede skud, med kim-blade.

Jeg har fået sået hele 11 forskellige sorter, og hvis alt lykkedes, indeholder årets plan både potter (som tidligere), plante kasse, hydroponisk dyrkning og måske også bonzai – men det kommer lidt an på hvor successful spiringen forløber.

"Chili 2010" album fra flickr

Sorterne der blev udvalgt til i år lægger sig stærkt på Habañero varianter, og lidt klassikere.

1. Chocholate Habañero
2. Habañero White
3. Fatali
4. Habañero Orange
5. Habañero Hot Lemon
6. Lemon Drop
7. Long Purple Cayenne
8. Tabasco
9. Golden Cayenne
10. Bulgarian Carrot
11. Early Javapeño

Alle sorter er sået i kokos tabs (Jiffy) istedet for alm jord for at få et inaktivt medie (hvis hydro setuppet bliver til virkelighed)

Jeg har startet et album på flickr som løbende vil blive opdateret med årets chili-billeder. Jeg skal også nok sørge for at lave nye posts når der sker noget spændende, men da det typisk tager nogle dage før frøene spirrer, går der nok minimum en uges tid.

Dette skal dog ikke forstås således at jeg er af den opfattelse af at det ikke er farligere at køre på mc end at køre i bil – det tror jeg alle der har bare en basal forståelse for fysikken der er involveret i et færdselsuheld og mennesklig fysiologi sagtens kan gennemskue – der er trods alt ikke noget der hedder “lille uheld med små buler” når man køre på motorcykel!

Men nok snak, man er vel ingeniør, og så er det bare om at grave de egentlige tal frem.

En hurtig søgning på google viser dog at der er andre der allerede har lavet arbejdet for mig (i en underøgelse af knallert45, men en af de transportmidler der samlignes med er netop mc)

Fra rapporten 45-knallerter – kørekort, risiko, hastighed, uheld fra sikkertrafik.dk bliver der på baggrund af data fra dansk statistik konkluderet at:

Risikoen ved kørsel på 45–knallert er beregnet til 20 (antal dræbte og alvorligt tilskadekomne pr. 10 millioner km). Risikoen ved kørsel på motorcykel er også beregnet til godt 20, hvorimod risikoen ved kørsel på almindelig knallert er beregnet til ca. 30. Risikoen ved kørsel på 45–knallert og motorcykel er således den samme.

Det er altså 50% farligere at køre på knallert end på motorcykel.

En lille sidebemærkning omkring risikoen på 20 skader/dræbte pr 10.000.000 km – Det er en skade/dødsfald pr 500.000km eller ca en anvorlig tilskadekommen eller dræbt hvergang der er kørt 12,4 gange rundt om jorden!.

Egenrisiko 45-Knallert 30 km Knallert Motorcykel

Det største problem ved selve prøven, ud over at man skal vende sig til teoriprøve-lingo, var at jeg havde mørke kørsel i går. Men kombinationen af sent i seng – og tidlig prøve (8:10) var ikke nok til at ødelægge dagsformen.

Det videre program imod kørekortet består af køreteknik på Jyllandsringen i morgen (tidligt!) Og en repetitions tur inden selve køreprøven. Og så skulle kørekortet gerne være hjemme.

Det skal dog lige nævnes at det er imponerende at politiet stadig bruger lysbilleder og kasettebånd til prøver. Så meget for Danmark som førende IT-nation. Det er utroligt at de ikke har digitaliseret de nuværende billeder, og måske enda samtidig fjerne misfarvningen og nogle af ridserne. Noget der kunne klares for et meget beskedent beløb. Dette ville gøre det muligt at udskifte billeder løbende, så det ikke er billeder fra først i 90′erne alle sammen.

På begge ture har jeg haft min GPS med i lommen, og jeg lovede en af dem jeg er på hold med at uploade ruterne.

Rute første dag

Rute anden dag

Det er ellers gået rigtig godt på manøvrebanen, men når jeg først kommer ude hvor der “sker noget” går klappen ned – hvilket er noget bittert. Jeg har dog på ingen måde tænkt mig at give op, men udfordringen i årets forårs projekt er lige steget et par point. Men hellere dumme sig imens man tager kortet og så lære det ordenligt.

Her i aftes har jeg været første gangs teori-undervisning – der mest gik med at “sparke dæk” og gå alle
de irriterende regler med lys, reflekser bremser… og alt det andet udenadslære igennem.

Jeg har heldigvis tilmeldt mig et specialkurs – hvilket ikke dækker over Morten-og-Peter-speciel, men derimod specialkursus MC, hvor ALLE har bil-kørekort i forvejen – så man ikke skal bruge unødig lang tid på at diskutere skilte og fletteregler med en flok 17årige.

Så hvis alt går efter planen skulle jeg gerne kunne holde sommerferie med et A-B-C kørekort i lommen.

Nikon har tilsyneladende lært af Apple, og prøver at skabe en stemning af eksklusivitet omkring deres produkter ved kun at lade MEGET få eksemplarer nå markedet umiddelbart efter en lancering af et nyt produkt.

Men på trods af at det har været irriterende at vente har det absolut været tiden værd. Kameraet virker utroligt solidt (både fysisk, men bestemt også mht håndtering) og jeg har kastet mig over det med en entutiasme som man normalt kun ser blandt meget små børn juleaften. Jeg har dog måtte lægge min ingeniørstolthed på hylden og begynde på at læse manualen (noget jeg normalt IKKE gør) – Ikke fordi at kameraet er svært at bruge, men fordi der er vanvittigt mange muligheder for at “pille” ved indstillingerne. Og man køber ikke et så dyrt kamera for kun at tage billeder på “auto”.

Jeg har endnu ikke fået taget nogle billeder der er værd at vise, men der kommer helt sikkert billeder i løbet at kort tid.

Ikke at det hjalp så meget, for torskene var enten ikke til stede, eller også var der bare ikke spisetid. I løbet af dagen gav det kun 3 torsk, hvilket var noget under forventiningerne, og havde det ikke været fordi vi ramte et par makrel-stimer var vi kommet næsten tomhændede hjem.

Heldigvis var vejret med os med rolig vind og tørvejr, der var endag en smule sol – faktisk nok til at folk blev lidt røde i ansigtet (altså på nær dem der pga. søsyge antog helt andre nuancer)

Turen gav ialt:

• 3 torsk
• 25 makrel
• 1 hornfisk
• 1 knurhane
• og tilsidst og ikke mindst en 10 armet blæksprutte

Så alt i alt en tur under forventningerne mht torsk, men med en acceptabel fangst af andre fisk.

Efter en del spørgsmål angående hvor langt fra kysten vores to årlige turer er fra kysten, to jeg min GPS med i rygsækken for at logge turen. Se turen i google maps, eller i Google Earth via fisketur7sep2008.kml.