Jeg hedder Kristian Bødker og jeg er 27 år. Jeg er uddannet Softwareingeniør med speciale i HCI fra Aalborg Universitet - hvor jeg nu arbejder som systemudvikler.
Jeg interessere mig for Chili-planter, fotografering, udvikling af interaktive informationssystemer, web-brugergrænseflader og scrum som udviklingsmetode.
Så er der kommet en præsentation af Google’s nye game-shifter applikation inden for GPS navigation - Google Maps Navigation (beta). Ikke nok med at Google bygger videre på deres Google maps, earth og streeview applikationer, så blander de det lige med voice search – så man lige som i alle sci-fi filmene fra 80′erne kan snakke til sin computer (eller rettere telefon).
Og der er naturligvis søgning langs ruten og meget andet glasur på kagen. og som om det i sig selv ikke skulle være grund nok til at forvise sin Garmin til de evige jagtmarker så koster det gratis! jeps GRATIS! Eneste catch er at man skal vente på at få fat i en telefon med Android 2.0 for at lege med, og naturligvis straffe sin 3G forbindelse på det groveste, men det virker en del smartere end at betale Gramin 1K kr om året i kort opdateringer.
Efter tre dages højintensiv program på JAOO med en ordenlig gang forkølelse som uønsket følgesvend og to dage med tutorials (en i html5 og en i GWT) har jeg efterhånden fået sorteret i de mange indtryk fra årets konference.
Udbyttet af JAOO er som altid utroligt afhængig af at man tager til de “rigtige” sessions. Og da løst kobling imellem services er et helt centralt element i min måde at tænke systemudvikling på, var REST tracket om tirsdagen en af de ting der trak.
Det var utroligt lærerigt at se hvordan ws-* webservices (eller ws-death-star som det blev omtalt) helt er faldt i baggrunden for REST baserede webservices. Og at selv om REST tilsyneladende er en simpelere tilgang – kræver en endnu højere analytisk og metodisk tilgang til data distribution end SOAP baseret arkitektur.
Html5 tutorialen var meget spændende, da der blev præsenteret en række muligheder for at benytte html5’s kommunikations muligheder (bla websockets) INDEN der er support for disse teknologier i browseren. I praksis foregik det ved transparent at falde tilbage på en lang række propriortære teknologier, men UDEN at man som udvikler på noget tidspunkt skulle tænke over det – ud over at inkludere et script i sine applikationer – elegant!.
GWT tutorialen var også meget lærrerig, men ikke lige så cutting edge som html5 sessionen. til gengæld var GWT tutorialen fuld af tips og triks som jeg ummidelbart kan begynde at bruge.
Alt i alt får Trifork et 10-tal efter den nye skala for årets konference – (Karakteren 10 gives for den fortrinlige præstation, der demonstrerer omfattende opfyldelse af fagets mål, med nogle mindre væsentlige mangler).
I en lille opfølgning til mit tidligere indlæg skal det nævnes at den britiske stat har taget sig sammen, og udstet en officiel undskyldning over for Alan Turing.
… He truly was one of those individuals we can point to whose unique contribution helped to turn the tide of war. The debt of gratitude he is owed makes it all the more horrifying, therefore, that he was treated so inhumanely …
Efter at have fået en del røg fra familien om hvor farligt det er at køre på motorcykel har jeg måtte rode lidt i trafikstatistikken for at retfærdiggøre at købe en mc til foråret.
Dette skal dog ikke forstås således at jeg er af den opfattelse af at det ikke er farligere at køre på mc end at køre i bil – det tror jeg alle der har bare en basal forståelse for fysikken der er involveret i et færdselsuheld og mennesklig fysiologi sagtens kan gennemskue – der er trods alt ikke noget der hedder “lille uheld med små buler” når man køre på motorcykel!
Men nok snak, man er vel ingeniør, og så er det bare om at grave de egentlige tal frem.
En hurtig søgning på google viser dog at der er andre der allerede har lavet arbejdet for mig (i en underøgelse af knallert45, men en af de transportmidler der samlignes med er netop mc)
Fra rapporten 45-knallerter – kørekort, risiko, hastighed, uheld fra sikkertrafik.dk bliver der på baggrund af data fra dansk statistik konkluderet at:
Risikoen ved kørsel på 45–knallert er beregnet til 20 (antal dræbte og alvorligt tilskadekomne pr. 10 millioner km). Risikoen ved kørsel på motorcykel er også beregnet til godt 20, hvorimod risikoen ved kørsel på almindelig knallert er beregnet til ca. 30. Risikoen ved kørsel på 45–knallert og motorcykel er således den samme.
Det er altså 50% farligere at køre på knallert end på motorcykel.
En lille sidebemærkning omkring risikoen på 20 skader/dræbte pr 10.000.000 km – Det er en skade/dødsfald pr 500.000km eller ca en anvorlig tilskadekommen eller dræbt hvergang der er kørt 12,4 gange rundt om jorden!.
Egenrisiko 45-Knallert 30 km Knallert Motorcykel
DA/10MIO US% DA/10MIO US% DA/10MIO US%
1998 20 37 28 25 19 53
1999 19 37 31 26 23 44
DA/10 MIO er antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne i det pågældende køretøj
pr. kørte 10 mio. km. US% er usikkerheden i % af egenrisikoen.
Så er der startet en underskriftsindsamling der prøver at presse den britiske regering til at udstede en officiel undskyldning overfor Alan Turing for uretmæssig forfølgelse, der førte til hans selvmord i 1954.
Alan Turing er en af de enkelt personer der har gjort mest for at etablere datalogi (computer science) som videnskab, og var under anden verdenskrig med til at bryde nazisternes Enigma kode system. På trods af dette passede Turing desværre ikke ind i UK’s samfund anno 1950 da han ikke ku li’ piger – og alle ved at homoseksuelle er KGB agenter (fed logik?).
Det ville være passende at den brittiske regering fik givet en kvajebajer inden 2012 som der er udnævnt til Turing-År.
Man skal desvære være bosidende i UK for at man kan skrive under, men man kan kun være alt for enig i begrundendelsen for underskriftsindsamlingen:
The British Government should apologize to Alan Turing for his treatment and recognize that his work created much of the world we live in and saved us from Nazi Germany. And an apology would recognize the tragic consequences of prejudice that ended this man’s life and career.
